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三一STC250E5-1驾驶体验
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三一STC250E5-1驾驶体验
内涵丶段子
2023-02-21
1.3万
9
大家好，我是内涵丶段子，今天来说说三一STC250E5-1（玉柴混动版）25吨级汽车吊的驾驶体验。
熟悉我的人都知道，我曾经也是一个挖机操作手，直到21年才开的吊车，废话不多说，直接进入正题。
先来说说上车，一开钥匙先选动力类型，选电力还是发动机，插电的话就看电缆多大来选选项，反着则不用电机（偷偷的说一下，这台车就刚买来就试一下电机，其他时间都是用发动机），然后说说起重能力吧，仪表数据基本臂4倍率4米左右跨距吊重18吨，15米左右跨距还能吊5吨左右。而我以前开过的250s版基本臂4倍率4米跨距吊重13.2吨，15米跨距吊重3吨左右。相比之下还是强了不少。当然我说的是标载。要是开强制超载那另说。
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再来说说操作感受，趴杆仰杆旋转动作灵敏，想快就快想慢就慢的那种，就是小勾微操作感觉不怎么友好，有时候半天没动作，有时候一动就好多，上钩还好一点，特别是下钩。可能是我技术不熟练的原因吧大钩的话倍率多感觉不出来。
操作面板和大屏仪表一目了然，强制开关和超载开关都在面板那里，这感觉很好，不像老版车那样超载要拧钥匙。大屏幕的仪表啥数据都看的清清楚楚，还能看到油表，而老版车小小一个屏幕，看个数据都费劲。不过那几个指针表放在驾驶室外面，这一点就没老车好了，虽然那几个指针表没啥用
空调出风口跟挖机差不多，前面两个后面两个，冬暖夏凉，空调控制就在右手边上面窗那里，伸手可得，而老版的车只有后面有出风口。开关空调都是在座椅后面弄，很烦。
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驾驶室里面也挺宽敞的，水杯座有两个，而老版车一个都没得。要是能像挖机一样再加两个放脚的地方那就完美了。
总结一下上车，操作性不错，起重能力强，开着舒服
下车跟大货车区别不大，就是带个8档的变速箱，不够相对于吊车来说够用了。跟250S版相比就少个一个床。个人感觉有张床有舒服一点，午休的话可以直接在车上睡，搭配国六玉柴发动机，隔三差五的再生一次感觉很不友好，毕竟吊车不像货车一样都是在路上跑的，一定在那里基本上都是怠速干活的，所以经常回堵塞排气。好了就写这么多了，谢谢观看
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三一重工
STC250E5-1玉柴混动版
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手机用户bcmpqt2
2023-03-22
电机真的有必要吗？哪里给接电啊。。
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挖机南帝1352
2023-02-28
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飝爺敢爲天下
2023-02-25
比挖机舒服啊
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内涵丶段子
2023-02-25
比挖机要悠闲一点
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白手养车
2023-02-22
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吊车小王子
2023-02-22
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老铁就是我
2023-02-22
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五毛钱
2023-02-21
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扭转乾坤
2023-02-21
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小挖哥哥
2023-02-21
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